Прогрес був досягнутий у розробці титанових сплавів для високошвидкісних поїздів у Цінхай.
Нещодавно провінційний департамент науки та технологій організував експертів з огляду провінційного ключового науково-дослідного розвитку та проекту трансформації "Розвиток 400 км/год високошвидкісного поїзда з титанового сплаву" Запроваджена цингай Чжунтай Ціндуаном Виробництвом, ТОВ "ТОВ" Високо випускає на вищих випускних роках ". Компонент виготовлений з титанового сплаву TC4, з показниками продуктивності, що перевершує традиційну сталь.
Проривна технологія досліджень та розробок порядок "Багі та титанового сплаву" досягла "нульового прориву" в локалізації. Інновація в технології була досягнута шляхом подолання трьох основних технічних труднощів:
1. За допомогою багатофірного процесу кування, φ400 мм класу титану з титановим сплавом з кваліфікованим виявленням недоліків виробляється для вирішення вузького місця розміру та чистоти сировини.
2. На основі аналізу кінцевих елементів цифрові моделі встановлюються для точного проектування порожніх структур та форм, щоб досягти одноетапного утворення комплексних урядових пологів.
3. Обробка в низькотемпературній технології мастила скла, використовуючи композитну технологію інкапсуляції для контролю падіння температури поверхні та забезпечення рівномірності структури кування.
Проект стосується потреб у зменшенні ваги, корозійної стійкості та високої міцності для стовбурів нової покоління 400 км/год CR450 електричних множинних одиниць, і провів дослідження та розробок на масштабних запасах титанового сплаву TC4 та горизонтальних променях. Він пробив процес виробництва для масштабного штангового сплаву титанового сплаву TC4 (φ400 мм) та горизонтальних променів горизонтальних променів, досягаючи низькотемпературного навантаження, що перевищує або дорівнює 20,5 дд при -40 градусів, міцність на витяг 640,5 МП при 400 градусах, що має велику міцність на 885 мп. кімнатна температура та вміст водню 17 проміле в термічних потовгах, усвідомлюючи нульовий прорив у китайському виробництві масштабного титанового сплаву високошвидкісного залізничного горизонтального променя.
Після завершення проекту, порівняно з традиційним сталевим литтям або сталевою пластиною зварювальною пластиною, титанові сплавки -сплави мають більшу міцність, легшу вагу та більше корозійної стійкості. На основі сценарію додатків найшвидшого в світі EMU CR450, багатошвидкісних та багатоформальних наукових дослідницьких експериментів та оцінок проводяться. Швидкість роботи, споживання енергії, шум на транспортному засобі та відстань гальмування прототипового транспортного засобу є вищими, безпечнішими, більш енергоефективними, комфортнішими та розумнішими, ніж попереднє покоління транспортних засобів, додаючи основні технологічні мікросхеми до бренду "Китайської високошвидкісної залізниці".
Дослідження та розробок винищувачів титанового сплаву для високошвидкісних ему-бангайів Цінхай нещодавно здійснили великий прорив, відзначивши ключовий крок вперед у незалежності та легкій технології моєї країни з високошвидкісних компонентів залізничного ядра.
